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    四川省瀘州高級中學(xué)校

    Sichuan Province Luzhou Middle School
    四川省國家級示范性普通高中

    四川省一級示范性普通高中
    激情洶涌(二)——周瑜
    發(fā)表時間:2014-11-16 22:03:26 來源:瀘州市高級中學(xué) 編輯:語文
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                                                                激情洶涌(二)

         

                                                      堅忍

     

    但所有下坡的爽都來自于讓人形銷骨毀的上坡。

    中國地勢西高東低,從四川去西藏,肯定要不斷地拼命爬山。二郞山雖然高,但只是四川的高山,還不能算到了嚴(yán)重缺氧的青藏高原上的山。出了康定,就遇到了進入青藏高原的第一座高山——折多山。折多山海拔4298,是康巴第一關(guān)。折多山又是重要的地理分界線,西面為高原隆起地帶,有雅礱江;右面為高山峽谷地帶,有大渡河。登上折多山,地理風(fēng)貌就與四川迥然不同,雖然行政區(qū)劃上還在四川,但風(fēng)物與人情已經(jīng)完全是西藏的了。715750,我們一行四人從康定出發(fā)。這一天,我們將第一次迎來真正的挑戰(zhàn),我們將在嚴(yán)重缺氧的狀態(tài)下翻越折多山。從康定出發(fā)不久,小八第一個掉隊了。女孩子其實還是不要騎行西藏為好,雖然勇氣可嘉,但畢竟體力有限。我們像蝸牛一樣向上爬行,這是說速度。也許我們更像是一粒肉末,在折多山那沒有植被的石頭上煎烤。接著我們在雅安收留的獨行俠小孫又掉隊了,只有我和薛勇停停走走,還基本保持了隊形。10點半到了折多塘,半小時后,小孫和小八才爬了上來。我們略一商量,讓他們稍事休息,我和薛勇先行出發(fā),到新都橋等他們。

    11點準(zhǔn)時出發(fā),向折多山主峰發(fā)起的沖鋒開始了。

    折多山的盤山公路綿綿無盡,左一圈右一圈永遠沒完沒了。才幾圈下來,薛勇已經(jīng)直喘粗氣了。他提議休息一下,但那光禿禿的石頭山連一個蔗陰的地方都沒有。我們吃塊士力架,喝點水,照張相,繼續(xù)前行。然而,不知不覺的,等好不容易到了一處有幾棵灌木的地方,我想提議休息一下的時候,薛勇已經(jīng)不見了人影。我們隊長掉隊了。我想休息一下,等等他。但等了十多分鐘,還不見人影,只好默默地出發(fā)。西藏海拔高,云層薄,太陽直射特別厲害。在新都橋,那個被稱為“攝影家的天堂”的地方,就停下來照了幾張相,可能也就十幾分鐘,沒有任何防護的雙腿像著了火,疼痛無比,迅速換上長褲,等到了青旅一看,雙腿已經(jīng)成了才出鍋的鹵鴨子的腿了,又紅又亮,色澤誘人。在這沒有植被的光石頭山上,炙烤是僅次于體力的又一大考驗,你想多息會兒也不行。前天,二郞山下去,我在瀘定買了一盒云南白藥,經(jīng)過擦涂,左腿的傷已經(jīng)基本好了,體力有所恢復(fù)。而這一次又記取了教訓(xùn),上山的時候,老老實實地開成了1-2。我盡量減少休息,像蝸牛一樣向上爬行。當(dāng)然,我肯定是一只很快的蝸牛,路上到處都是一堆一堆趴在地上休息的騎友。這些騎友走得真早啊,路上沒有騎友超越我的,怎么會有那么多的人在我前邊呢。越是超越的騎友多,就越是驕傲,就越想創(chuàng)造奇跡。我像是得到了某種鼓勵,咬著牙,抺著汗,雙腿不停歇地用力蹬踏著。實在感到累的時候,就停下來坐一坐。也不知道是不是快到山頂了,已經(jīng)很有些時候沒見到騎友了?纯绰愤叺淖o欄上,竟然有騎友的涂鴉。一個騎友寫道:“老子高反了,受不了啦!”一個騎友寫道:“上來才知道,推車并不可恥!”估計是個推車上來的。真為“高反”的騎友擔(dān)憂,“高反”是可能要人命的。很幸運,我除了覺得累,沒有其它反應(yīng)。

    已經(jīng)到中午1點多鐘了,不見人煙,不見騎友,還真是前不見古人后不見來者啊。這荒山之上,一個活物也看不到,有時候一棵草也看不到,孤獨、蒼涼感油然而生。從小生長在天府之國,四季青枝綠葉,因而想像中任何地方都是那樣生機盎然的,還真不曾想像過世間還有如此荒蕪的地方。吃個康定買的大餅,再加士力架,但在折多塘才添加的水又快沒了,必須咬牙繼續(xù)前行。248分,我喘著大氣,終于到達了海拔4298的山頂。到了山頂,唯一想說的就是:我終于上來了!

    然后繼續(xù)像飛翔一般地沖到新都橋。到新都橋4點半,而薛勇他們到已經(jīng)是8點多鐘了。后來薛勇說他是6點鐘才到山頂?shù)。我的天,就沖擊折多山主峰,我比他快了3個多小時。我在騎行日志里用了“神勇”二字贊了自己。

    成都到拉薩,路上有高山無算,其中4000以上的就超過10座,其實山不在高,并不算高的宗巴拉山才真是山!宗巴拉山海拔才4170,還不如折多山高,卻是我們見識過的最厲害的山。

    721,一大早從巴塘出發(fā)。這一天是令人興奮的一天,沿著巴河疾馳而下,不久就到了金沙江大橋,過了金沙江大橋,就進入西藏地界了。過了令人畏懼的邊境檢查站,便是一路緩上坡,那坡不急不慢,卻永無盡頭,了無趣味兒。因為一直都在爬坡,也不知道山在何處,我的車左撥出了狀況,下不了1檔,只好一直開著1檔,就這樣和他們一起慢慢地受折磨。搖晃了近100公里,下午差不多4點鐘,終于到了宗巴拉山主峰腳下。我們吃點士力架,補充一些體力,稍稍休息一會兒,就發(fā)起了最后的沖鋒。攻略上說,宗巴拉山主峰也就11公里陡上坡,我想,我也許可以一口氣拿下。于是,一上山我就加快了速度,迅速把薛勇他們甩到了后邊。

    一路超越騎友,我發(fā)著狠要準(zhǔn)備一口氣沖上山頂。但一切都不是想像的那樣容易,我漸漸覺得有些疲乏,終于挺不住了,坐下來喝口水。騎行了大半天,跑了近100公里,預(yù)備的水快喝光了,只剩最后半瓶。歇了一氣,覺得體力恢復(fù)差不多了,又繼續(xù)前進。沿途已經(jīng)很少見到騎友在騎車了,他們或者三五成群地坐地上休息,或者就推著車上山。騎友的疲軟愈加刺激了我的狂妄,我決心快馬加鞭,直沖山頂。11公里,實在不算什么。宗巴拉山真的很奇怪,好多次了,看著山頂就在眼前,等我加速沖上去,卻發(fā)現(xiàn)前面又有山峰。被這樣勾引幾次,我已經(jīng)徹底垮掉了。體力完全透支,渾身無力。最糟糕的是,水已經(jīng)快沒有了,每次渴得不行,都只能抿上一小口。我不得不為自己的魯莽檢討,和誰比賽哩,這樣沒分寸,就算我第一個到達山頂,也沒人知道我騎得快啊,更沒人知道我是誰啊。我這是在干嘛?也想躺下來休息一個小時,反正薛勇他們還沒上來,估計休息一個小時他們也上不來。但隨即又覺得丟人,萬一薛勇上來了,看到我的狼狽相,且不是要笑話我:你不挺能的嗎?怎么也趴下了!正在無所適從,進退兩難,聽到一個騎友在問兩個下山的民工模樣的人,問離山頂還有多遠。那民工說大概還有1公里吧。哦,原來我離山頂已經(jīng)只有一步之遙了。我欣喜若狂,把最后一點水咕嚕咕嚕兩口灌了。沖,看老夫神威!

    拿出吃奶的力氣,呼赤呼赤著,我懷著最后沖刺的欣喜,艱難地蹬踏著。山頂已經(jīng)就在眼前了,那種馬拉松運動員看到比賽終點的喜悅,在心里潮水一般泛濫開來。山頂終于到了,嗚拉!但我隨即就傻眼了,路還在向前延伸,前面更高呀。1公里應(yīng)該過了啊,怎么會啊,山頂還沒有到!我徹底絕望了,我已經(jīng)沒有信心到達山頂了。唉,逞什么強啊,老老實實和薛勇他們一樣,一步一個腳印慢慢爬行,誰又會笑我慢呢?不行,我不能一錯再錯,我必須躺下來,就在這里先睡上一覺,睡到死都行,反正不能再走了,堅決不走了。我仰面倒下,一動不動,像一條可憐的死狗。閉上眼睛,失敗,屈辱,頹喪,不斷在腦子的荒漠里噠噠地踐踏,它們那成功者的狂笑和尖叫,瘋狂地吞噬著我可憐的自尊,一種英雄末路的悲哀黑霧一樣彌漫在絕望的深淵里。

    一陣寒風(fēng)夾著冰冷的雨沫兒從面龐掠過,頓時清醒了許多。我一個激靈,莫不是要下雨了?睜眼看天,黑沉沉的云腳仿佛就在頭頂,人如在海底。理塘出發(fā)時的雨我是領(lǐng)教過的,雖是夏天,但西藏的雨和四川冬天的雨沒有區(qū)別。當(dāng)時只穿著雨衣,鞋子完全被淋透,雙手凍得麻木,人像篩糠一樣顫抖。我還沒有那樣狼狽過,我一直是不怕冷的。但當(dāng)時我怕了,因為一旦感冒了,就會咳嗽。青藏高原上嚴(yán)重缺氧,感冒咳嗽可能要了人的命,那將意味著騎行必須半途而廢。幸好我一向能抗寒,當(dāng)時并沒有感冒,但誰又能保證自己一直不感冒呢?恐懼壓倒了一切,我翻身起來,繼續(xù)蹬車前行。雖然剛才短暫的休息讓我恢復(fù)了一些體力,但在此時,喉嚨里像是在冒煙,我已經(jīng)很有一陣沒有喝水了。騎行是重體力活兒,特別是爬山,汗水拼命地涌出,就必須補充大量水份,F(xiàn)在哪里去找水呢?我咬著牙,強忍著干渴,沒命地蹬踏著;桀^漲腦中,似乎聽到了一陣歡呼聲。順著聲音看去,山頂?shù)膱嚎谔幦擞盎蝿,哦,謝天謝地,那里肯定是山頂了。每個山頂,都會有很多的驢友拍照留念,他們會在那里狂歡,會在那里吶喊?吹缴巾敚倚判谋对,希望在就眼前。但體力耗盡的時候,前行哪怕一米都是非常困難的。我機械地劃動著軟綿綿的雙腿,一尺一寸地爬行,比蝸牛還慢。終于到達山頂,我差不多是一頭昏倒在地了,連向騎友要點水的聲音似乎都發(fā)不出。好在一位騎友看懂了我,他送給我半瓶水,我如得救了一般。在山頂上,一個精壯的重慶崽兒感嘆說:“老子一直沒有推車,在他媽這個宗巴拉山失節(jié)了。”旁邊休息的騎友都表示贊同。我估計,至少有七成的騎友在這里推車了。騎車的人是以推車為恥的,幸好我還有最后的一點兒蠻力氣,保住了騎手的尊嚴(yán)。我料定薛勇他們會很慘,果不其然,差不多二個小時,薛勇才上來。而小孫小八他們就更晚了!

    宗巴拉山并不高,為什么多數(shù)的騎友都在此折戟沉沙呢?我估計是因為宗巴拉山的主峰在一天行程的最后,而經(jīng)過了一天的爬坡,已經(jīng)人疲馬乏了。這和別的山不同,別的山多在行程的前段或中段,體能還沒有消耗完就是長下坡,所以騎友都不覺得有多吃力。

    宗巴拉山,我贏了!

     



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